Ferrari prepara una V12 per puristi: cosa sappiamo

Ferrari potrebbe essere pronta a sorprendere di nuovo. Dopo la Luce, prima elettrica di serie del Cavallino, a Maranello si parla di un modello completamente diverso: una Ferrari V12 esclusiva, pensata per i puristi e forse dotata di una moderna griglia del cambio manuale.

La data da segnare è il 4 luglio 2026, indicata da diverse indiscrezioni come possibile momento della presentazione. Non ci sono ancora conferme ufficiali sul modello, quindi il tema va trattato come rumor. Ma gli indizi sono interessanti: brevetti, nomi depositati e voci su una speciale derivata dalla Ferrari 12Cilindri.

Ferrari V12: l’opposto della Luce elettrica

La nuova Ferrari arriverebbe a poche settimane dalla presentazione della Ferrari Luce, la prima elettrica del marchio. Un’auto importante, con quattro motori, cinque posti e oltre 1.000 CV, ma anche discussa per il suo taglio molto diverso rispetto alla tradizione Ferrari.

Proprio per questo, una V12 con cambio manuale avrebbe un significato forte. Da una parte il futuro elettrico, silenzioso e tecnologico. Dall’altra il motore aspirato, gli alti regimi, il gesto fisico del cambio e il richiamo alle Gran Turismo Ferrari degli anni Sessanta.

La base tecnica potrebbe essere quella della Ferrari 12Cilindri, già spinta da un V12 aspirato da 6,5 litri con 830 CV e regime massimo di 9.500 giri/min. Non sarebbe quindi una Ferrari nata per inseguire solo la potenza. Il vero punto sarebbe un altro: riportare al centro l’esperienza di guida.

Cambio manuale Ferrari: ritorno vero o elettronico?

Il dettaglio più interessante riguarda la trasmissione. Ferrari non dovrebbe tornare a un cambio manuale tradizionale, con collegamento meccanico puro. Le indiscrezioni parlano invece di un sistema elettronico con griglia a H e pedale della frizione, capace di simulare il funzionamento di un manuale classico.

Un brevetto Ferrari descrive proprio una leva in stile manuale collegata elettronicamente a una trasmissione moderna, mentre un altro riguarda un pedale frizione elettronico pensato per riprodurre sensazioni più realistiche.

In pratica, il guidatore potrebbe usare la leva come su una Ferrari d’epoca, ma con gestione elettronica. Una soluzione simile, nel concetto, a quella vista sulla Koenigsegg CC850: emozione analogica, tecnologia moderna.

Se confermata, sarebbe la prima Ferrari “a tre pedali” dopo anni. L’ultima V12 manuale resta la 599 GTB Fiorano, oggi molto ricercata dai collezionisti.

Possibile omaggio alla Ferrari 275

Il modello potrebbe essere collegato alla famiglia Icona, quindi a una serie molto limitata e destinata ai clienti più fedeli. Tra i nomi circolati ci sono sigle come 12Cilindri MM e riferimenti alla storica Ferrari 275, una delle GT più eleganti degli anni Sessanta.

Il design dovrebbe partire dalla 12Cilindri, ma con dettagli specifici: proporzioni da gran turismo, richiami rétro e un’impostazione meno estrema rispetto a una versione da pista. L’obiettivo sarebbe creare una Ferrari più emozionale che aggressiva.

In parallelo, si parla anche di una possibile variante più radicale, erede spirituale della 812 Competizione, forse con nome GTO. Ma il modello più vicino alla presentazione sembrerebbe proprio quello con cambio manuale elettronico.

Cosa cambia per gli appassionati

Per Ferrari, questa operazione avrebbe un valore simbolico enorme. La Luce apre la porta alla mobilità elettrica. Questa nuova V12, invece, ricorderebbe che il marchio non vuole abbandonare il proprio patrimonio meccanico.

Per i clienti sarà quasi certamente un’auto difficilissima da ottenere. Se entrerà davvero nella gamma Icona, la produzione sarà limitata, il prezzo molto alto e l’accesso riservato a collezionisti selezionati.

Per tutti gli altri, però, il messaggio resta chiaro: anche nell’era elettrica, Ferrari può ancora costruire auto pensate prima di tutto per le emozioni. Il 4 luglio potrebbe arrivare la conferma.