Elegante, veloce, elettrica: Zeekr 7GT punta al cuore dell’Europa

Arriva da Bruxelles la nuova Zeekr 7GT, una proposta che punta dritto al cuore degli appassionati di auto familiari sportive, con una ricetta che mescola stile, tecnologia e prestazioni da riferimento. Nel mondo delle elettriche, il segmento delle shooting brake non è mai stato così vivace, e questa vettura, lunga 4,81 metri e alta appena 1,45, si inserisce con piglio deciso, proponendo un’alternativa raffinata e concreta per chi non vuole rinunciare né all’eleganza né alla praticità. La linea filante, che richiama la sorella berlina 007 GT ma la supera per personalità, trova il suo equilibrio in un bagagliaio da 456 litri, dimensione che, per una famiglia moderna, rappresenta spesso il confine tra il desiderio e la realtà.

Il vero salto tecnologico, però, lo si percepisce appena si scende nei dettagli della piattaforma. Qui, il cuore pulsante è rappresentato dall’architettura a 800 volt, una soluzione che non si limita a essere un semplice vezzo tecnico, ma diventa la chiave di volta per garantire prestazioni di ricarica rapida da record. La promessa? Raggiungere picchi di ben 480 kW, così da poter passare dal 10% all’80% di carica in una finestra temporale compresa tra i 10 e i 16 minuti. Un dato che, se confermato anche nella vita reale e non solo sulla carta, cambierebbe le regole del gioco per chi utilizza l’auto elettrica tutti i giorni, specialmente in un’Europa dove le infrastrutture di ricarica ultra-fast sono ancora in fase di sviluppo.

A bordo della Zeekr 7GT la tecnologia non è solo sotto il cofano, ma si respira anche nell’abitacolo. Il cruscotto digitale da 13 pollici si fonde con il display centrale da 15 pollici e un head-up display esteso da ben 35,5 pollici, creando un ambiente dove ogni informazione è a portata di sguardo e ogni comando è studiato per ridurre al minimo le distrazioni. Non si tratta solo di estetica, ma di una ricerca dell’ergonomia che fa la differenza nella guida di tutti i giorni.

La gamma si articola su tre allestimenti distinti, pensati per soddisfare esigenze diverse. Si parte dalla versione Core RWD, equipaggiata con una batteria LFP da 75 kWh che, abbinata ai suoi 422 CV, promette un’autonomia di 519 km secondo il ciclo WLTP. Per chi cerca qualcosa in più, la Long Range RWD Launch Edition offre una batteria NMC da 100 kWh, che consente di raggiungere i 655 km di autonomia, una cifra che la pone ai vertici della categoria e che farà gola a chi macina chilometri senza sosta. Al vertice, infine, troviamo la Privilege AWD Launch Edition: doppio motore, trazione integrale, ben 646 CV, uno scatto da 0 a 100 km/h in appena 3,3 secondi e una velocità massima di 210 km/h. Un vero manifesto tecnologico, che non si limita a stupire con i numeri ma dimostra anche come la modularità delle batterie permetta di bilanciare tra costo, densità energetica e sostenibilità.

Non meno importante è la questione della autonomia reale, specialmente in condizioni che spesso penalizzano le elettriche: inverno rigido, viaggi autostradali a velocità sostenute, utilizzo intenso dei sistemi di climatizzazione. Qui, la sfida per la Zeekr 7GT sarà dimostrare di mantenere le promesse fatte sulla carta, soprattutto quando il termometro scende e il peso delle batterie si fa sentire sulla dinamica di guida. È proprio in questi dettagli che si gioca la partita della credibilità sul mercato europeo, dove l’attenzione dei clienti si concentra non solo sulle performance dichiarate, ma anche sulla solidità della rete di assistenza e sulla qualità percepita del marchio.

A proposito di batterie, la scelta tra batteria LFP e batteria NMC non è casuale, ma risponde a una logica precisa: la prima garantisce maggiore sicurezza e costi più contenuti, mentre la seconda punta tutto su densità energetica e percorrenza. Una doppia anima che consente al cliente di cucirsi addosso la vettura secondo le proprie esigenze, senza compromessi.

Resta, infine, il nodo infrastrutturale: la capacità di ricarica a 480 kW è, sulla carta, una vera rivoluzione, ma sarà necessario che la rete europea si adegui rapidamente per sfruttare appieno questo potenziale. In assenza di colonnine adeguate, il rischio è quello di avere tra le mani una tecnologia che resta in parte inespresso. La fiducia che Zeekr dovrà costruire presso il pubblico europeo passerà anche dalla capacità di supportare i clienti nella transizione verso la mobilità elettrica, garantendo servizi post-vendita di alto livello e una presenza capillare sul territorio.