DS N7: l'auto che "vede" al buio e regala 740 km di libertà

Nel panorama delle nuove proposte elettriche premium, la DS N7 si candida a protagonista assoluta, portando in dote un mix di tecnologia, autonomia e stile che promette di alzare l’asticella nel segmento C. Figlia della piattaforma STLA Medium e prodotta nello stabilimento di Melfi, la nuova nata di DS Automobiles si distingue per una ricetta tecnica e stilistica che punta dritto a conquistare chi cerca qualcosa in più rispetto alla semplice mobilità elettrica.

Tre versioni 100% elettriche, una ibrida intelligente e una cura per i dettagli che si respira già a partire dalla scheda tecnica: la variante Long Range, fiore all’occhiello della gamma E TENSE, dichiara ben 740 km di autonomia WLTP, grazie a una batteria da 97.2 kWh. Numeri che, almeno sulla carta, la proiettano tra le best in class per chi macina chilometri e non vuole scendere a compromessi.

Ma la strategia DS non si ferma certo ai numeri: la gamma E TENSE è declinata in tre varianti pensate per soddisfare esigenze diverse. La versione base a trazione anteriore offre 230 CV (con boost a 260 CV) e una batteria da 73,7 kWh, perfetta per chi cerca un buon compromesso tra prestazioni e prezzo. Salendo di livello, la Long Range FWD arriva a 245 CV (280 CV con boost) e, soprattutto, beneficia della batteria maggiorata da 97.2 kWh che fa la differenza in termini di autonomia. Per chi invece mette la sportività al primo posto, la AWD Long Range sfodera 350 CV (375 CV con boost) e uno scatto da 0 a 100 km/h in soli 5,4 secondi, numeri che raccontano di una elettrica tutt’altro che timida. Tutte le versioni condividono la ricarica rapida in corrente continua a 160 kW, con la possibilità di passare dal 20% all’80% in appena 27 minuti (31 minuti per la batteria da 73,7 kWh): una caratteristica che si rivela fondamentale nella vita reale, dove il tempo è spesso la risorsa più preziosa.

Non manca l’alternativa per chi non è ancora pronto al full electric: la Hybrid 145 abbina un 1.2 turbo tre cilindri a un’unità elettrica da 21 kW, garantendo il 50% del tempo di guida in modalità elettrica nel ciclo urbano ed extraurbano. Una soluzione furba, che consente di muoversi a zero emissioni nei contesti più critici senza la necessità di doversi affidare alle colonnine di ricarica.

A bordo, il salto di qualità è evidente: il cuore tecnologico dell’abitacolo è rappresentato dal sistema DS Iris, con un touchscreen da 16 pollici e quadro digitale da 10 pollici, integrati da Apple CarPlay e Android Auto wireless. L’intelligenza artificiale fa il suo ingresso con ChatGPT, per dialoghi vocali più naturali e interattivi, mentre sul fronte sicurezza spicca il sofisticato DS Night Vision, una telecamera a infrarossi capace di “vedere” fino a 300 metri, individuando pedoni, ciclisti e animali anche in condizioni di scarsa visibilità. Il pacchetto DS Drive Assist 2.0, di livello 2, gestisce cambio di corsia semiautomatico e Predictive ACC, mentre i fari PixelVision adattivi e l’Extended Head-Up Display sottolineano la vocazione premium della vettura.

L’abitabilità è uno dei punti forti della DS N7: il passo allungato di 50 mm rispetto alla DS 7 consente di ottenere un bagagliaio da 560 litri e una migliore vivibilità interna. L’attenzione alla sostenibilità è palpabile: nappas conciate con foglie d’ulivo, Alcantara ad alta percentuale riciclata e moquette fino al 75% da materiale riutilizzato, in linea con una filosofia sempre più green che coinvolge tutta la filiera, dalla produzione a Melfi fino alle batterie della Long Range, realizzate nella Gigafactory ACC di Billy-Berclau e ai motori elettrici prodotti in Francia orientale.

Tra le chicche tecnologiche, la funzione V2L permette di alimentare dispositivi esterni a 230 V tramite adattatore, trasformando la vettura in una vera e propria fonte di energia portatile. La ricarica rapida a 160 kW si abbina al pre-condizionamento automatico tramite navigatore e alla tecnologia Plug & Charge sulla rete Free2Move Charge, che vanta oltre 800.000 colonnine in Europa: una garanzia per chi non vuole sorprese nei viaggi lunghi.

Naturalmente, i 740 km WLTP dichiarati dalla DS N7 vanno presi con le pinze: le condizioni reali – velocità, temperatura, carico e uso di climatizzazione – possono incidere in modo significativo sull’autonomia effettiva. Resta però il fatto che, in un mercato dove la concorrenza è sempre più agguerrita, la nuova DS gioca la carta della concretezza, con una dotazione tecnologica da prima della classe e un posizionamento premium che dovrà però essere confermato da un listino competitivo.