Denza N8, il SUV elettrico BYD supera i 1.000 km di autonomia

Il nuovo Denza N8 elettrico punta su due numeri destinati a far discutere: 1.003 km di autonomia dichiarata nel ciclo cinese CLTC e appena 5 minuti per ricaricare la batteria dal 10 al 70%. Il grande SUV a cinque posti del marchio legato a BYD torna così completamente trasformato rispetto al precedente N8 plug-in hybrid, uscito di scena dopo una breve carriera commerciale.

Questa volta niente motore termico. Il nuovo modello sarà completamente elettrico e utilizzerà le più recenti tecnologie del gruppo, comprese le Blade Battery 2.0 e il sistema Flash Charging.

Le dimensioni sono importanti, così come la capacità della batteria: 130,15 kWh. La gamma dovrebbe comprendere una versione a trazione posteriore e una più estrema a trazione integrale con tre motori e una potenza complessiva che arriva a 890 kW, equivalenti a circa 1.193 CV.

Denza N8: 1.003 km di autonomia, ma attenzione al ciclo CLTC

Il dato principale del nuovo SUV elettrico BYD Denza N8 è inevitabilmente l’autonomia. La Casa dichiara 1.003 km con una singola ricarica grazie a una batteria da 130,15 kWh.

C’è però un aspetto fondamentale da considerare. Il valore è calcolato secondo il ciclo di omologazione cinese CLTC, differente dal WLTP utilizzato in Europa. I 1.003 km non possono quindi essere interpretati automaticamente come l’autonomia che il SUV potrebbe ottenere secondo gli standard europei o nell’utilizzo reale.

Al momento non è stato comunicato un dato WLTP.

Resta comunque significativo che un SUV elettrico lungo più di cinque metri venga progettato per superare la soglia simbolica dei 1.000 km nel ciclo di riferimento cinese. Il precedente Denza N8 plug-in hybrid dichiarava curiosamente la stessa percorrenza complessiva di 1.003 km, ma combinando batteria e serbatoio di carburante. Sul nuovo modello, invece, il valore riguarda esclusivamente la trazione elettrica.

La nuova generazione cambia anche configurazione interna. Il precedente N8 plug-in veniva proposto con sei o sette posti, mentre il nuovo modello è stato sviluppato come un grande SUV elettrico a cinque posti.

Ricarica in 5 minuti dal 10 al 70%

Ancora più interessante, soprattutto nell’utilizzo quotidiano e nei lunghi viaggi, è la tecnologia di ricarica.

Il Denza N8 adotterà il sistema Flash Charging di BYD, che secondo i dati dichiarati permette di passare dal 10 al 70% in appena 5 minuti. Per raggiungere il 97% partendo dal 10% servirebbero invece solamente 9 minuti.

Sono tempi estremamente ridotti considerando la capacità di 130,15 kWh della batteria. Naturalmente le prestazioni effettive dipenderanno anche dalla disponibilità di infrastrutture capaci di fornire la potenza richiesta dal sistema.

La combinazione tra batteria di grandi dimensioni e ricarica ad altissima velocità è comunque uno degli aspetti più importanti del progetto. Se confermata nell’utilizzo reale, permetterebbe di ridurre sensibilmente uno dei principali svantaggi percepiti delle auto elettriche nei viaggi lunghi: il tempo necessario per recuperare autonomia.

Non sono ancora state diffuse tutte le specifiche tecniche della vettura, quindi bisognerà attendere ulteriori informazioni per conoscere nel dettaglio le caratteristiche del sistema di ricarica.

Fino a 1.193 CV con tre motori elettrici

Il nuovo Denza N8 non sarà soltanto un SUV dedicato all’autonomia. Le informazioni emerse dalla documentazione cinese anticipano una gamma con configurazioni meccaniche molto differenti.

La versione a trazione posteriore utilizza un singolo motore elettrico, proposto con potenze di 320 kW (429 CV) oppure 370 kW (496 CV).

Ancora più particolare è la variante a trazione integrale sviluppata sulla piattaforma e3. In questo caso vengono utilizzati tre motori elettrici.

Davanti trova posto un’unità da 270 kW, equivalenti a circa 362 CV, mentre sull’asse posteriore lavorano due propulsori da 310 kW ciascuno, circa 416 CV per motore.

La potenza complessiva dichiarata raggiunge così 890 kW, circa 1.193 CV. Un valore da hypercar applicato a un grande SUV elettrico a cinque posti. Non sono stati indicati, però, dati relativi allo 0-100 km/h o alla velocità massima.

È un SUV elettrico lungo 5,15 metri

Le dimensioni confermano che il Denza N8 si posiziona nella fascia alta del mercato.

La carrozzeria misura 5.150 mm di lunghezza, 1.999 mm di larghezza e 1.820 mm di altezza, mentre il passo raggiunge i 3.075 mm. Numeri che dovrebbero tradursi in un abitacolo particolarmente spazioso, anche grazie alla configurazione a cinque posti.

Esteticamente il nuovo N8 elettrico mantiene forme e proporzioni molto vicine a quelle del più grande Denza N8L plug-in hybrid, già proposto con la tecnologia Flash Charging.

Per il momento mancano però alcune informazioni fondamentali, a partire dal prezzo e dall’eventuale commercializzazione fuori dalla Cina. Non ci sono quindi elementi sufficienti per parlare di un arrivo in Europa.

La nuova Denza N8 elettrica mette comunque sul tavolo numeri importanti: batteria da 130,15 kWh, oltre 1.000 km dichiarati nel ciclo CLTC, ricarica 10-70% in cinque minuti e fino a quasi 1.200 CV nella configurazione a tre motori.

Più che la potenza, sarà però la combinazione tra autonomia e velocità di ricarica a meritare attenzione. Se tecnologie di questo tipo riusciranno a diffondersi su più modelli e saranno accompagnate da infrastrutture adeguate, i tempi delle soste potrebbero diventare un elemento sempre meno penalizzante per chi utilizza un’auto elettrica anche sulle lunghe distanze.