BMW M5: G-Power la porta fino a 1.000 CV

La nuova BMW M5 non ha certo problemi di potenza. Di serie, la supersportiva tedesca mette sul piatto 717 CV grazie al V8 biturbo elettrificato. Numeri già elevati, che però non bastano a chi cerca qualcosa di ancora più estremo. È qui che entra in gioco G-Power, specialista nelle elaborazioni BMW. Il risultato è una trasformazione radicale: fino a 1.000 CV e 1.250 Nm di coppia, valori che avvicinano la M5 a hypercar di qualche anno fa.

Da 717 a 1.000 CV: cosa fa G-Power

Il pacchetto più estremo, chiamato G5M Bi-Turbo, porta la M5 a una potenza di circa 1.000 CV. Non è solo una questione di numeri, ma di erogazione e spinta. Il V8 4.4 litri biturbo viene profondamente rivisto, mantenendo la base ibrida ma spingendo molto più in alto le prestazioni. La coppia arriva a 1.250 Nm, un valore che cambia completamente il comportamento dell’auto, soprattutto in accelerazione e ripresa. Per dare un riferimento, siamo su livelli simili a quelli di supercar come la Bugatti Veyron, almeno sulla carta.

Tutti gli upgrade disponibili e i prezzi

Non tutti vogliono (o possono) arrivare a 1.000 CV. Per questo G-Power propone diversi livelli di elaborazione, con potenze e prezzi crescenti.

Il pacchetto più completo costa circa 31.000 euro e rappresenta il massimo disponibile. Subito sotto troviamo una configurazione da circa 950 CV, con un prezzo intorno ai 23.000 euro, che offre comunque prestazioni molto elevate.

Scendendo ancora, c’è una versione da circa 900 CV proposta a circa 15.000 euro, mentre l’upgrade più “accessibile” porta la M5 a circa 850 CV con una spesa di poco superiore agli 8.000 euro.

Cosa cambia davvero per chi guida

Al di là dei numeri, la domanda è una: quanto cambia davvero l’esperienza di guida? Con queste potenze, la M5 diventa una vettura estremamente prestazionale, soprattutto nelle accelerazioni e nelle riprese ad alta velocità. Anche senza dati ufficiali aggiornati, è evidente che i tempi sullo 0-100 e sullo 0-200 migliorano rispetto alla versione di serie. Oltre al motore, G-Power offre anche modifiche estetiche e interne. Tra queste ci sono scarichi sportivi, dettagli in fibra e personalizzazioni dell’abitacolo, che rendono ogni esemplare più esclusivo.

Resta però un aspetto da considerare. La nuova M5 è già una vettura complessa, con un sistema ibrido e una massa importante. Aumentare ulteriormente la potenza significa spingersi verso un utilizzo sempre più estremo, spesso lontano dalla guida quotidiana.