BMW iX4 2027: tre versioni, fino a 612 CV e ricarica a 400 kW

La nuova BMW iX4 alza l’asticella dei SUV coupé elettrici. Il modello basato sulla piattaforma Neue Klasse arriverà nel marzo 2027 con due versioni a trazione integrale, fino a 828 km di autonomia dichiarata e una potenza massima di ricarica di 400 kW. Ma il pezzo forte arriverà poco dopo: la BMW iX4 M60 xDrive, variante sportiva da ben 612 CV, capace di scattare da 0 a 100 km/h in appena 3,9 secondi.

Numeri importanti, soprattutto considerando che si parla di un SUV elettrico pensato anche per l’utilizzo quotidiano. BMW punta infatti a combinare prestazioni elevate, percorrenze generose e una tecnologia di bordo completamente rinnovata.

Le novità non riguardano soltanto motori e batterie. Cambiano il design, l’abitacolo, i sistemi digitali e la gestione elettronica della dinamica di guida. Vediamo cosa offre la nuova iX4 e quali sono le differenze tra le tre versioni annunciate.

BMW iX4: tre versioni, fino a 612 CV e 828 km di autonomia

La gamma della nuova BMW iX4 partirà con due motorizzazioni, entrambe dotate di un motore elettrico sull’asse anteriore e uno su quello posteriore. La trazione è quindi integrale su tutte le versioni inizialmente annunciate.

La BMW iX4 40 xDrive rappresenta il punto d’ingresso della gamma. I due motori sviluppano complessivamente 374 CV e 520 Nm di coppia, sufficienti per accelerare da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi. L’autonomia massima dichiarata raggiunge i 638 km.

Un gradino sopra troviamo la BMW iX4 50 xDrive, che porta la potenza a 469 CV e la coppia a 645 Nm. Lo 0-100 scende a 4,9 secondi, mentre la velocità massima arriva a 210 km/h.

È proprio questa versione a offrire la percorrenza più elevata: fino a 828 km con una ricarica, grazie a una batteria da 108,7 kWh utilizzabili.

Ma la vera protagonista per gli appassionati di prestazioni sarà la M60 xDrive.

Con 612 CV e 875 Nm, la versione M Performance diventa la più potente della famiglia iX4. Lo scatto da 0 a 100 km/h richiede 3,9 secondi e la velocità massima, limitata elettronicamente, raggiunge i 240 km/h.

Nonostante la potenza superiore, l’autonomia massima dichiarata resta elevata: fino a 777 km.

Ecco il confronto tra le tre motorizzazioni.

Versione	Potenza	0-100 km/h	Autonomia massima
iX4 40 xDrive	374 CV	5,6 s	638 km
iX4 50 xDrive	469 CV	4,9 s	828 km
iX4 M60 xDrive	612 CV	3,9 s	777 km

 

Naturalmente, le percorrenze dichiarate andranno verificate nell’utilizzo reale, soprattutto in autostrada e durante i mesi più freddi, quando le condizioni ambientali possono incidere sui consumi delle auto elettriche.

Ricarica a 400 kW e nuova tecnologia Neue Klasse

Una delle novità tecniche più significative della BMW iX4 riguarda la sesta generazione della tecnologia elettrica BMW eDrive, denominata Gen6.

Il sistema utilizza batterie di nuova concezione con celle cilindriche e un’architettura elettrica a 800 volt, progettata per migliorare efficienza e velocità di ricarica rispetto alla precedente generazione.

Sulla BMW iX4 50 xDrive, la potenza massima di ricarica in corrente continua raggiunge i 400 kW.

Secondo i dati dichiarati, in condizioni ideali bastano 10 minuti collegati a una colonnina compatibile per recuperare energia sufficiente a percorrere fino a 387 km.

Un risultato notevole sulla carta, anche se nella pratica la velocità dipenderà dalla potenza disponibile alla stazione, dalla temperatura della batteria e dal suo livello di carica.

La nuova architettura introduce inoltre la ricarica bidirezionale, che permette al veicolo di gestire l’energia anche in uscita, oltre che in ingresso. Le modalità di utilizzo e le relative condizioni operative dipenderanno dalle funzioni e dalle infrastrutture compatibili.

Cambia anche il modo in cui la vettura gestisce la dinamica di guida.

Il sistema Heart of Joy, uno dei nuovi computer ad alte prestazioni sviluppati da BMW, coordina propulsione e comportamento dinamico. Secondo la Casa, la sua capacità di elaborazione è dieci volte più rapida rispetto ai sistemi precedenti.

L’obiettivo è rendere più precise le risposte dell’auto, soprattutto nelle fasi di accelerazione, frenata e percorrenza delle curve.

Sulla BMW iX4 M60 xDrive troviamo inoltre sospensioni adattive M di serie, sterzo sportivo a rapporto variabile e un differenziale posteriore autobloccante a controllo elettronico.

Sono presenti anche due modalità di guida specifiche, M Sport e M Sport Plus, dedicate a chi vuole un comportamento più sportivo.

Design da SUV coupé e interni completamente digitali

La BMW iX4 porta su una carrozzeria da SUV coupé il nuovo linguaggio stilistico Neue Klasse.

Il frontale integra la reinterpretazione del classico doppio rene BMW e dei gruppi ottici in un’unica composizione visiva. La linea del tetto scende verso la coda, mentre il passo lungo e gli sbalzi contenuti contribuiscono a creare proporzioni sportive.

Dietro spiccano i gruppi ottici sottili, sviluppati orizzontalmente, e uno spoiler integrato che contribuisce alla gestione aerodinamica.

La iX4 M60 xDrive aggiunge dettagli specifici M, tra cui spoiler posteriore dedicato, finiture nere M Shadowline e particolari luminosi distintivi. Non mancano i fari anteriori M Yellow Lights, ispirati al mondo delle competizioni.

La dotazione comprende cerchi da 21 pollici sulla M60, mentre per la gamma sono disponibili ruote fino a 22 pollici. Il pacchetto M Sport prevede anche cerchi M da 20 pollici e freni sportivi con pinze blu.

All’interno, invece, la novità principale è il sistema BMW Panoramic iDrive, abbinato al nuovo Operating System X.

La configurazione comprende il Panoramic Vision, il 3D Head-Up Display, uno schermo centrale da 17,9 pollici e un volante con comandi integrati.

L’idea è distribuire le informazioni in modo che il conducente possa consultarle senza distogliere eccessivamente lo sguardo dalla strada.

La versione M60 dispone inoltre di visualizzazioni dedicate, compreso un indicatore della potenza utilizzata e di quella ancora disponibile.

Non manca l’attenzione al comfort. Il tetto panoramico è di serie, così come i sedili regolabili elettricamente. La M60 aggiunge sedili sportivi M con dieci regolazioni elettriche e un impianto audio Harman Kardon da 13 altoparlanti e 430 watt, compatibile con Dolby Atmos.

Per quanto riguarda l’assistenza alla guida, il Motorway Assistant consente, sulle strade abilitate e nei Paesi in cui è disponibile, di procedere senza tenere le mani sul volante fino a 130 km/h, mantenendo comunque la necessaria supervisione del conducente.

BMW iX4 2027: quando arriva e quanto costa?

Per la nuova BMW iX4 il calendario è già delineato. Le versioni 40 xDrive e 50 xDrive arriveranno nel marzo 2027, mentre la più potente M60 xDrive sarà ordinabile da gennaio 2027 e si aggiungerà successivamente alla gamma.

Restano invece da conoscere i prezzi ufficiali, che saranno fondamentali per capire il posizionamento del modello rispetto agli altri SUV coupé elettrici premium.

La proposta BMW appare comunque chiara: offrire un SUV elettrico capace di percorrere lunghe distanze, ricaricare rapidamente e garantire prestazioni elevate, senza rinunciare al comfort.

La BMW iX4 M60 xDrive, in particolare, promette di mettere insieme due caratteristiche non sempre facili da conciliare: 612 CV di potenza e fino a 777 km di autonomia dichiarata.

Numeri che attirano l’attenzione, ma che dovranno confrontarsi con la prova su strada. Perché sarà soprattutto nell’utilizzo quotidiano, tra autostrada, città e ricariche, che si capirà quanto la nuova generazione elettrica BMW sia riuscita a migliorare rispetto al passato.