LeasePlan: un 2009 di auto “piccole” ed “eco”

L’azienda specializzata nella gestione di flotte aziendali ha presentato la sua indagine annuale che fotografa la situazione del mercato nel 2009

LeasePlan Italia, azienda leader nel settore del noleggio a lungo termine e nella gestione di flotte, ha presentato la sua ultima indagine relativa alla gestione delle auto aziendali. Il campione, rappresentato dagli acquisti effettuati dall’azienda nel 2009, è molto significativo e dunque lo studio risulta efficace nell’interpretare le evoluzioni del mercato.

Per quanto riguarda la cilindrata, dopo che nel 2008 aveva prevalso il downsizing, il 2009 si è chiuso all’insegna di una sostanziale stabilità con solo una leggera diminuzione della cilindrata media. La quota delle auto con cubatura sotto i 999 cc, passa dallo 0,3% allo 0,5%. Le cilindrate tra 1.000 e 1499 cc e tra 1.500 e 1.999, le più diffuse nelle flotte aziendali, presentano un leggero aumento rispettivamente di 0,5 e 0,4 (dal 37,2% al 37,7% il primo gruppo e dal 53,7% al 54,1% il secondo). Le cilindrate superiori a 1999 cc passano dall’8,8% al 7,7%.

Per quanto riguarda poi l’alimentazione, la quota del diesel passa dall’82% all’88%, mentre il benzina si riduce dal 17% al 10%. In crescita anche il metano, da 0,6 a 0,9%, l’ibrido, da 0,1 a 0,3%, e il GPL, dallo 0,2% all’1%. Le soluzioni alternative hanno ancora un peso specifico molto basso nel settore delle flotte, anche a causa della mancato rinnovo degli incentivi per le auto aziendali.[!BANNER]

Infine per quanto riguarda i consumi, la quota di vetture che consumano meno di 6 litri per km sale dal 36% al 45%, andando a ridurre il peso della fascia più prossima (tra 6 e 7,9 litri per km) che scende dal 55% al 45%. I segmenti oltre i 7,9 litri per km non presentano scostamenti significativi e confermano i valori del 2008. I consumi medi dei veicoli acquistati da LeasePlan in base all’alimentazione, passano per il benzina da 6,7 a 7 litri per 100 km, mentre per il diesel scendono dal 6,3 al 6,2 litri per 100 km. Quest’ultimo dato è particolarmente importante perché i veicoli alimentati a gasolio sono superiori all’88% del totale degli ordinativi e le emissioni medie sono inferiori rispetto a quelle dei veicoli a benzina.