Auto elettriche: nel Regno Unito si pagherà in base ai chilometri percorsi

Dal 1° aprile 2028 il Regno Unito introdurrà una nuova tassa chilometrica per le auto elettriche, una misura destinata a modificare il sistema di contribuzione dei veicoli a zero emissioni al finanziamento della rete stradale.

Il governo britannico ha confermato l’entrata in vigore della nuova imposta dopo la consultazione pubblica, mantenendo l’impianto generale del provvedimento ma introducendo alcune semplificazioni amministrative. L’obiettivo dichiarato è compensare il progressivo calo delle entrate derivanti dalle accise sui carburanti, destinate a diminuire con la crescita della mobilità elettrica.

Come funzionerà la nuova tassa chilometrica

La nuova imposta, denominata Electric Vehicle Excise Duty (eVED), sarà calcolata in base ai chilometri percorsi nell’arco dell’anno.

Per i veicoli elettrici più recenti non saranno previsti controlli aggiuntivi sul chilometraggio. Durante il rinnovo della tassa di circolazione, i proprietari dovranno semplicemente comunicare la lettura del contachilometri e una stima dei chilometri che prevedono di percorrere nell’anno successivo.

Sarà poi la Driver and Vehicle Licensing Agency (DVLA) a determinare l’importo della tassa dovuta.

Anche le flotte aziendali beneficeranno di una procedura semplificata. Le società di noleggio, leasing e gestione flotte potranno infatti inviare una stima centralizzata del chilometraggio dei veicoli, evitando che ogni conducente debba effettuare singolarmente la comunicazione.

Resta invece confermata l’esenzione prevista per i furgoni elettrici, che continueranno a non essere soggetti alla nuova imposta.

Quanto pagheranno auto elettriche e ibride plug-in

Secondo le stime diffuse dal governo britannico, le auto elettriche a batteria (BEV) saranno soggette a un’imposta pari a circa 0,022 euro per chilometro, mentre per le ibride plug-in (PHEV) la tariffa sarà dimezzata, attestandosi intorno a 0,011 euro al chilometro.

La differenza è legata al fatto che le plug-in continuano a utilizzare carburante tradizionale e contribuiscono già alle entrate fiscali attraverso il pagamento delle accise.

Prendendo come riferimento una percorrenza annua di 20.000 chilometri, il costo della nuova tassa per un’auto elettrica arriverebbe a circa 440 euro.

Se un sistema simile venisse applicato anche in Italia, considerando una percorrenza media annuale compresa tra 11.000 e 12.500 chilometri, la spesa potrebbe oscillare indicativamente tra 200 e 250 euro all’anno.

Perché il Regno Unito introduce questa misura

La decisione nasce dalla necessità di trovare nuove fonti di finanziamento per la manutenzione e lo sviluppo della rete stradale.

Con la progressiva diffusione dei veicoli elettrici, le entrate derivanti dalle accise su benzina e gasolio sono infatti destinate a ridursi drasticamente nei prossimi decenni. Secondo le stime del governo britannico, potrebbero avvicinarsi allo zero entro il 2050.

L’esecutivo sostiene quindi che il nuovo sistema garantirà una maggiore equità fiscale, facendo sì che anche chi utilizza un’auto elettrica contribuisca in base all’effettivo utilizzo della rete stradale.

Parallelamente, il Regno Unito continuerà a sostenere la mobilità a zero emissioni con un piano di incentivi che prevede oltre 7,5 miliardi di sterline, pari a circa 9 miliardi di euro, destinati allo sviluppo del settore nel prossimo decennio.

La nuova tassa entrerà in vigore tra meno di due anni e rappresenta uno dei primi esempi concreti di fiscalità dedicata ai veicoli elettrici basata sui chilometri percorsi. Una soluzione che potrebbe essere osservata con attenzione anche da altri Paesi europei chiamati, nei prossimi anni, a ripensare il sistema di tassazione della mobilità con la progressiva diffusione delle auto elettriche.