Arriva in Italia la gamma Jaecoo: 5, 7 e 8 con Super Hybrid System

Nel panorama sempre più affollato dei SUV elettrificati, l’arrivo di Omoda & Jaecoo scuote il mercato italiano con una proposta che punta a ridefinire i confini tra tecnologia, autonomia e accessibilità. L’offerta si articola su tre modelli, ciascuno pensato per intercettare esigenze diverse, ma tutti accomunati da una visione: democratizzare la mobilità ibrida e plug-in senza sacrificare comfort, prestazioni e dotazioni di rilievo. E se siete tra coloro che credono che l’ibrido sia solo un compromesso, forse dovrete ricredervi.

La gamma debutta con il Jaecoo 5, un SUV che fa della concretezza la sua bandiera. Equipaggiato con il Super Hybrid System nella versione SHS-H, abbina un motore 1.5 TGDi a due unità elettriche, per una potenza complessiva di 224 CV. Qui, i numeri contano: consumi dichiarati di appena 5,3 l/100 km e, soprattutto, un’autonomia totale che supera i 900 km. Un valore che, in un segmento spesso accusato di non mantenere le promesse sulla lunga distanza, rappresenta un punto di forza da non sottovalutare. Il prezzo di partenza? 28.900 euro nella versione Pure, una cifra che, viste le dotazioni di serie – cruise control adattivo, mantenimento di corsia, monitoraggio angolo cieco – si fa notare in un mercato dove il rapporto qualità/prezzo è spesso il vero ago della bilancia.

Salendo di livello, si incontra il Jaecoo 7. Anche qui il cuore pulsante è il Super Hybrid System in configurazione SHS-H, ma il SUV si posiziona su una fascia di prezzo tra 33.900 e 36.900 euro, offrendo maggiore spazio e una dotazione ancora più ricca. Il Jaecoo 7 si rivolge a chi desidera un’ibrida capace di conciliare versatilità e comfort, senza rinunciare alla sostanza. Non è un caso che la clientela di riferimento sia quella che chiede tanto – in termini di chilometri, tecnologia e sicurezza – ma non è disposta a svenarsi per ottenerlo.

Il vero salto di qualità, però, arriva con il Jaecoo 8. Qui la tecnologia raggiunge un nuovo livello grazie al Super Hybrid System nella variante SHS-P, riservata al top di gamma. Il powertrain abbina un motore 1.5 TGDi da 143 CV a ben tre motori elettrici e, soprattutto, a una batteria LFP da 34,46 kWh. Il risultato? Un’autonomia in modalità puramente elettrica di 134 km, un valore che oggi fa scuola tra i plug-in e che, abbinato a consumi combinati di appena 2,1 l/100 km, consente di guardare ai lunghi viaggi senza la tipica ansia da ricarica. Lo scatto da 0 a 100 km/h in 5,8 secondi è la ciliegina sulla torta, ma non è tutto: la dotazione del Jaecoo 8 Exclusive AWD a sette posti è degna di un’ammiraglia, con cerchi da 20″, interni in pelle Nappa, sedili anteriori ventilati, riscaldati e dotati di funzione massaggio, tetto panoramico, head-up display con realtà aumentata, impianto audio Sony a 14 altoparlanti e telecamera a 540° con funzione trasparenza. Tutto questo a 53.900 euro, un prezzo che sfida i concorrenti premium, puntando su una dotazione senza compromessi.

Omoda & Jaecoo non dimenticano il tema dell’accessibilità. La casa propone finanziamenti con TAN fisso al 6,95%: ad esempio, per il Jaecoo 5 Pure bastano 5.664 euro di anticipo, 35 rate da 159 euro e una maxi rata finale di 16.296 euro. Sul fronte della tranquillità, la garanzia commerciale copre 7 anni o 150.000 km, mentre i componenti elettrici e ibridi godono di una protezione estesa a 8 anni o 160.000 km. Un segnale forte per chi guarda con sospetto alle nuove tecnologie e teme sorprese nel tempo.

Non mancano però le domande aperte: l’efficienza reale nel ciclo urbano e autostradale resta tutta da verificare, così come la copertura della rete di assistenza sul territorio italiano. E poi c’è il tema della autonomia elettrica: la presenza della batteria LFP garantisce sicurezza e durata, ma la praticità d’uso dipenderà molto dalla diffusione delle infrastrutture di ricarica rapide. È qui che si giocherà una partita decisiva, soprattutto per chi utilizza il SUV come prima auto e vuole sfruttare al massimo la componente elettrica.