In attesa di mostrarla dal vivo durante l’imminente Salone di Ginevra, Audi ha svelato le prime immagini correlate dai dati tecnici della TT RS Plus.
In attesa di mostrarla dal vivo durante l’imminente Salone di Ginevra, Audi ha svelato le prime immagini correlate dai dati tecnici della TT RS Plus.
Dopo aver anticipato le novità che presenterà al Salone di Ginevra 2012 (8-18 marzo), Audi ha deciso di svelare le prime foto ufficiali correlate dai dati tecnici relativi alla nuova Audi TT RS Plus, ultima creazione del reparto sportivo “Renn Sport“.
Il non “plus” ultra della sportività
Disponibile sia in configurazione coupé che roadster, la versione Plus si distingue dalla TT RS “normale” per alcuni elementi estetici chiamati ad enfatizzare l’indole sportiva della vettura. La classica calandra single frame ora è di colore antracite lucido, mentre il fascione paraurti guadagna degli splitter color alluminio opaco molto pronunciati. Lo stesso materiale è stato utilizzato per il bordo dell’estrattore d’aria posteriore che ospita i due nuovi scarichi ovali bruniti caratterizzati dall’utilizzo di una speciale elettrovalvola regolabile, studiata per rendere ancora più coinvolgente la “voce” del potente propulsore.
Il kit estetico comprende anche alcuni dettagli realizzati nello speciale materiale plastico combinato con fibra di carbonio (CRFP), come ad esempio le calotte degli specchietti laterali e la copertura del motore. L’abitacolo della RS Plus è un tripudio di pelle, abbinata ad alcuni dettagli in alluminio satinato che impreziosiscono plancia e consolle centrale. Un discorso a parte meritano i sedili sportivi con poggia testa integrati, studiati per offrire il massimo contenimento anche nelle curve più impegnative.
360 CV e 280 km/h di velocità massima
Il cuore della nuova sportiva teutonica continua ad essere il noto 5 cilindri turbo da 2.5 litri che in questa versione guadagna ben 20 CV, arrivando così a sprigionare una potenza massima di 360 CV e una coppia pari a 415 Nm. Grazie anche all’ausilio del sofisticato cambio a doppia frizione “S Tronic” (optional), dotato del dispositivo “launch-control” per le partenze fulminee, la TT RS Plus scatta da 0 a 100 km/ in soli 4,1 secondi in versione coupé, la roadster invece impiega un decimo in più, mentre la velocità massima risulta di ben 280 km/h. Meno emozionanti, ma comunque interessanti, risultano i dati sui consumi dichiarati dal Costruttore, pari a 8,5 litri/100 km per la versione chiusa e 8,6 per la spider.
Sospensioni “magnetiche”
Per quanto riguarda le doti di handling della vettura, la Casa di Ingolstadt ha optato per quattro pneumatici ad alte prestazioni 255/35 R19, avvolti da speciali cerchi in lega da 19 pollici di colore nero con bordi rosso accesso che impreziosiscono l’estremità delle razze. Per chi volesse aumentare ulteriormente le doti di tenuta della vettura può richiedere in opzione le sofisticate sospensioni magnetoreologiche “Magnetic Ride“.
La versione Plus affiancherà la sorella TT RS nelle concessionarie europee della Casa dei Quattro anelli nelle prossime settimane, anche se per il momento è stato comunicato solo il listino inerente al mercato tedesco, che risulta di 60.650 euro per la declinazione coupé e di 63.500 euro per quella per la Roadster.
