Leggeri ritocchi per la piccola Picanto. Niente più Diesel, ma benzina e Gpl. Con gli incentivi può arrivare a costare 5.500 euro
Leggeri ritocchi per la piccola Picanto. Niente più Diesel, ma benzina e Gpl. Con gli incentivi può arrivare a costare 5.500 euro
Secondo step a livello di restyling per la piccola Kia Picanto. Sull’allestimento Trendy si notano i nuovi fari fendinebbia, le bandelle sottoporta e gli indicatori di direzione a Led integrati negli specchietti retrovisori.
Nell’abitacolo cambiano il volante e il pomello del cambio. Tra gli strumenti del cruscotto c’è l’indicatore di marcia che aiuta chi guida a consumare meno suggerendo la marcia giusta da innestare.
Gli allestimenti disponibili per la 1.0 sono 3: Easy, Town e Life. L’allestimento più sportivo Trendy è riservato alla 1.1, che conta, oltre su finiture più curate, anche su cassetto portaoggetti sotto il sedile passeggero e su una nuova chiave ripiegabile. La motorizzazione a gasolio da 1.1 litri per il momento non è più prevista. Si può scegliere tra 5 modelli a benzina e altrettanti bifuel. Si parte da 8.550 euro per la 1.0 Easy a benzina e 10.500 euro per quella con doppia alimentazione benzina e Gpl. Per questa nuova Picanto Kia propone uno sconto incondizionato di 1.550 euro per le versioni a benzina e 1.500 euro per le bifuel. Se a questo si aggiungono gli incentivi per la rottamazione, si può scendere fino a quota 5.500 euro.
La Picanto MY 2010 è in grado di consumare in media 4,8 litri di carburante ogni 100 km, per un emissione di CO2 di 114 g/km. Il tutto intervenendo sui motori di precedente generazione, ovvero l’1.0 e l’1.1 (entrambi Euro 4) rispettivamente da 62 e 65 CV. Sia per il 1.0, sia per il 1.1 è disponibile l’impianto Gpl. Il cambio è manuale a 5 marce, ma con 950 euro in più si può ottenere anche l’automatico a 4 rapporti.
