Nei prossimi giorni debutterà la Hyundai ix35 Model Year 2014, rinnovata Suv di segmento C. Fra le novità, un turbodiesel 2 litri da 136 e 184 CV.
Nei prossimi giorni debutterà la Hyundai ix35 Model Year 2014, rinnovata Suv di segmento C. Fra le novità, un turbodiesel 2 litri da 136 e 184 CV.
Un moderato restyling al corpo vettura, e maggiori novità all’interno e “sottopelle“. Ecco, in estrema sintesi, la carta d’identità della nuova Hyundai ix35 MY 2014, la piccola Suv del Gruppo coreano prodotta negli stabilimenti di Nosovice (Repubblica Ceca) che, nei prossimi giorni, debutterà sul mercato italiano (i prezzi partiranno da 20.300 euro). La ix35 è sul mercato da inizio 2010 e ne sono stati venduti 250.000 esemplari, dei quali 40.000 circa in Italia.
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A livello di corpo vettura, le differenze dall’attuale ix35 sono poche. L’impostazione generale fra la “vecchia” e la “nuova” ix35 – entrambe sviluppate dal centro Tecnico Hyundai di Russelsheim – è pressoché simile: tutte e due sono state disegnate partendo dal progetto “Fluidic Sculpture” che si basa su numerose modanature (cofano motore, fiancate); per la nuova ix35 è da segnalare soltanto un aggiornamento alla calandra anteriore, ora visivamente separata da un elemento orizzontale che raccorda il profilo dei fari e divide la griglia in una zona superiore caratterizzata da una sottile griglia, e una zona inferiore, più larga, con disegno a tre barre orizzontali.
Un’ulteriore ventata di novità deriva dalla scelta delle motorizzazioni. E’ da segnalare, a questo proposito, il debutto sulla nuova ix35 4×4, del turbodiesel 2 litri equipaggiato con cambio manuale (a richiesta automatico – sequenziale a 6 rapporti) e valvola Egr di ricircolo dei gas. Questa unità, declinata su due livelli di potenza (136 e 184 CV), si segnala per un consumo a ciclo medio (dichiarato) di 5,5 litri di Gasolio per 100 km e 145 g/km di emissioni di CO2.
Gli altri motori sono il 1.6 Gdi a benzina da 135 CV e il turbodiesel 1.7 Crdi da 115 CV, entrambi disponibili per le versioni a 2 ruote motrici.
A livello di assetto, la dinamica della nuova ix35 è stata rivista con l’adozione di una nuova taratura del servosterzo elettrico, per una guida ancora più precisa, e nuovi supporti sospensioni, più morbidi per garantire meno rumori e vibrazioni.
Gli allestimenti previsti sono tre: “Classic“, “Comfort” ed “Xpossibile” (quest’ultimo, il più recente, introdotto nella gamma ix35 lo scorso febbraio). La dotazione di serie (compresa la garanzia, al momento dell’acquisto, “Tripla 5 a km illimitati”: 5 anni di garanzia, assistenza stradale e controlli gratuiti) prevede 6 airbag, Esp, Tsc, Ess, Tac e Dbc, climatizzatore, impianto audio con prese Aux e Usb, 4 vetri elettrici, specchi retrovisori a regolazione e riscaldamento elettrico, fanaleria anteriore a Led, fendinebbia, cerchi in lega – da 16″ per la “Classic”, da 17″ per “Comfort” e “Xpossibile” – e sistema Tpms al cruscotto per il controllo pressione pneumatici.
Questi i prezzi “chiavi in mano” (messa in strada e Iva compresa) per la nuova Hyundai ix35 2014: 1.6 Gdi 2Wd 20.300 euro (“Classic) e 22.500 euro (“Comfort); 1.7 Crdi 2Wd 22.300 euro (“Classic”), 24.500 euro (“Comfort”), 25.800 euro (Xpossible”); 2.0 Crdi 4Wd 26.300, 28.500 e 29.800 euro; 2.0 Crdi 4Wd a trasmissione automatica-sequenziale 30.000 euro (“Comfort”) e 31.300 euro (XPossibile”); 2.0 Crdi 4Wd 184 CV31.300 (solo “Xpossible”); 2.0 Crdi 184 CV automatica-sequenziale 32.800 euro (solo “Xpossible”).
