BMW Car 2-X Communication, più sicurezza per i pedoni

E' il progetto del Governo tedesco e BMW che punta a diminuire gli investimenti dei pedoni sfruttando una rete a radiofrequenza

BMW attraverso il suo settore di Ricerca e Tecnologia sta approntando, insieme ad un gruppo di partner tedeschi, un innovativo sistema che mira ad evitare le collisioni improvvise con i pedoni.

Il progetto si chiama AMULETT e darà vita al sistema Car-2-X Communication, ovvero ad una rete di comunicazione tramite sensori tra vetture, in movimento o parcheggiate, che dialogheranno per scambiarsi informazioni sui pedoni presenti sulla strada.

Per evitare, per esempio, la collisione con un bambino che sbuca all'improvviso, le vetture su cui sarà installato il Car-2-X Communication triangoleranno dei dati percepiti da specifici sensori comunicandoli al guidatore.

Le informazioni triangolate tra i sensori all'interno delle vetture e quello posto sul pedone (installato dentro ad un cellulare, un bastone da passeggio o una cartella), verranno visualizzate sul parabrezza davanti al guidatore.

Lo sviluppo di questo sistema è iniziato circa tre anni fa su iniziativa del Ministero tedesco per i trasporti e la tecnologia: assieme a BMW partecipano l'istituto di Ingegneria della Sicurezza GmbH, l'Istituto per i Circuiti Integrati di Francoforte, l'Istituto Alta Frequenza dell'Università di Monaco di Baviera e la Zentec. I risultati della ricerca saranno resi noti il prossimo 6 Maggio in una conferenza stampa che illustrerà tutto il sistema con una dimostrazione dal vivo.

"Grazie a questo progetto - ha dichiarato Ralph Rasshofer, Project Manager AMULLET di BMW - siamo in grado di ottenere dati e di trarre conclusioni molto importanti per tarare i sensori di Car-2-X Communication. Per noi si tratta di un progetto fondamentale perché ogni vittima di un incidente è sempre una di troppo".

L'idea di questo progetto parte dai dati diffusi nel 2006 dal Governo tedesco: circa il 48% degli incidenti mortali di bambini compresi tra i 6 e i 14 anni, è avvenuto perché hanno attraversato la strada senza curarsi del traffico, mentre un altro 25% è avvenuto perché sono improvvisamente "spuntati" da dietro qualche ostacolo.

Il progetto AMULETT è illustrato sul sito (in tedesco) www.projekt-amulett.de

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