Il Volkswagen Crafter vien declinato in numerose declinazione e risulta disponibile con 4 livelli di potenza per accontentare ogni esigenza lavorativa.
Il Volkswagen Crafter vien declinato in numerose declinazione e risulta disponibile con 4 livelli di potenza per accontentare ogni esigenza lavorativa.
La Casa di Wolfsburg ha diramato le prime immagini accompagnate dai dati ufficiali della nuova generazione del Volkswagen Crafter, pronto ad essere presentato in anteprima mondiale a settembre in occasione del Salone di Hannover dedicato ai veicoli commerciali.
Al contrario delle passate edizioni, il nuovo Crafter non viene più prodotto in collaborazione con Mercedes, ma vanta una produzione autonoma da parte del colosso tedesco. Il veicolo commerciale tedesco risulta disponibile in tre differenti altezze (da 2,34 a 2,80 metri) e altrettante lunghezze (da 5,98 a 7,39 metri), inoltre vanta un’aerodinamica da record per un furgone, come sottolineato da un Cx di appena 0,33 che va avantaggio di consumi ed emissioni.
A proposito di versioni disponibili, il Crafter viene proposto nelle configurazioni cabina singola, doppia cabina e cassonato, con un peso che parte da 3,5 tonnellate, ma anche nelle varianti più grandi che possono raggiungere una massa di 5,5 tonnellate, mentre il volume di carico può raggiungere addirittura un massimo di 18 metri cubi. Per agevolare il suo uso nelle più svariate situazioni di guida, il furgone Volskwagen potrà essere equipaggiato con tre tipi di trazione: anteriore, posteriore e 4×4 4Motion.
Dal punto di vista delle motorizzazioni, il Crafter può vantare l’uso del nuovo turbodiesel 2.0 TDI sviluppato appositamente per questo modello. Il motore TDI risulta declinato in 4 step di potenza: 102, 122, 140 e 177 CV , con la versione più potente dotata di doppio turbo. Tra le trasmissioni disponibili troviamo il cambio manuale e quello automatico.
La sicurezza del Crafter è assicurata da una lunga serie di dispositivi, tra cui segnaliamo il cruise control ACC (Adaptive Cruise Control), il dispositivo di frenata post-collisione, il sistema che interviene su sterzo e acceleratore in caso di forti raffiche di vento laterale, non mancano inoltre il Servosterzo elettromeccanico e il sistema ESP.
