Dodge Challenger SRT8 392: muscle car in edizione limitata

La Casa dell’Ariete presenta un versione speciale della mitica Challenger forte di 477 CV e realizzata in 1.492 unità destinati al mercato americana

Dodge Challenger SRT8 392

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Per gli amanti delle potenti muscle car americane è in arrivo una succulenta versione speciale della Dodge Challenger SRT8 chiamata "392", dotata di uno specifico allestimento e di una consistente iniezione di potenza.

Prodotta in 1.492 esemplari destinati al mercato statunitense, la "392" è disponibile nella tinta Deep Water Blue abbinata alle bande longitudinali di colore bianco o in alternativa nella livrea Bright White Clear Coat con bande blu. L'allestimento specifico comprende un nuovo spoiler anteriore e un piccolo alettone posizionato sul baule posteriore, i quattro terminali di scarico firmati Mopar e gli interni in pelle Smooth Pearl White con finiture di colore blu.

La parte più interessante di questa sportiva yeankee è sicuramente il V8 6.4 litri HEMI, icona della sportività made in USA in grado di erogare 477 CV e 637 Nm e abbinato ad un cambio automatico a cinque marce dotato della funzione Fuel Saver, in grado di disattivare quattro cilindri per ottimizzare i consumi e emissioni. In opzione è disponibile il cambio manuale Tremec TR-6060 a sei rapporti e preso in prestito dalla potentissima Viper SRT10.

Le prestazioni della Challenger SRT8 392 risultano impressionanti: la sportiva dell'Ariete scatta da 0 a 100 km/h in soli 4 secondi, compre il quarto di miglio in meno di 12 secondi e raggiunge la velocità massima di 290 km/h. Un altro dato significativo viene dalle accelerazioni laterali di cui è capace la Challenger. Grazie all'ottimo lavoro sulle sospensioni fatto dagli ingegneri americani, la 392 riesce a raggiungere il valore più  elevato mai raggiunto da una Challenger.

La Dodge Challenger SRT8 392 verrà venduta negli Stati Uniti ad un prezzo di 42.555 dollari (circa 30.294 euro al cambio attuale), un prezzo molto allettante per una sportiva così dotata.

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di Francesco Donnici | 03 novembre 2010

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