Mazda5: ecco il Multi-Activity Vehicle

Dopo la presentazione al Salone di Ginevra Mazda rilascia nuove informazioni sulla monovolume Mazda5

Mazda 5 Model Year 2011

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Si avvicina il momento della commercializzazione per la nuova Mazda 5, la monovolume della casa giapponese presentata in anteprima allo scorso Salone di Ginevra. Il modello è completamente rinnovato ed è progettato per andare incontro ai gusti e alle esigenze del pubblico europeo, che rappresenta circa un terzo delle vendite.

"Il nostro principale obiettivo con la nuova Mazda5 - ha dichiarato Hideki Matsuoka, manager del progetto - era sviluppare una nuova C-MAV (Compact Multi-Activity Vehicle) che combinasse delle prestazioni ambientali superiori, richieste in questi tempi, con una nuova espressione del design".

Le linee della carrozzeria seguono il family feeling della casa e riprendono gli stilemi del "Nagare Flow Design": nel frontale si nota la grande "bocca" sorridente presente anche su altri modelli della gamma, accompagnata da più discreti gruppi ottici a sviluppo orizzontale. La fiancata è scandita da morbide venature mentre la vista posteriore - che è forse la parte meno riuscita - presenta un lunotto a V e dei fanali non particolarmente originali.

Tra le caratteristiche che distinguono la Mazda5 nella categoria ci sono il sistema di sedili Karakuri, che consente di gestire facilmente l'abbondante spazio interno, e le porte posteriori scorrevoli. La grande abitabilità e il passo di 2,750 metri consentono di accogliere fino a sette passeggeri su tre file di sedili.

La gamma di motorizzazioni comprende un nuovo diesel 2.2 litri (che sostituisce l'attuale 2 litri), un benzina 1.8 litri da 115 CV e 165 Nm di coppia e un inedito MZR 2.0 DISI a iniezione diretta di benzina da 150 CV e 191 Nm, che consente alla vettura di raggiungere la velocità massima di 194 km/h. Questa unità può vantare emissioni di CO2 ridotte di circa il 15% rispetto al motore che sostituisce.

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di Andrea Tomelleri | 28 giugno 2010

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