La nuova R8 prende in prestito il motore della Lamborghini Huracan e corre a 330 km/h.
La nuova R8 prende in prestito il motore della Lamborghini Huracan e corre a 330 km/h.
Finalmente ci siamo, la nuova Audi R8 è stata svelata, dal 5 marzo sarà possibile vederla dal vivo al Salone di Ginevra, dove rimarrà fino sino al 15 marzo, ma intanto sono state divulgate immagini ufficiali e caratteristiche tecniche.
Grazie ad una struttura formata da alluminio e fibra di carbonio, il peso della supercar dei Quattro Anelli è stato mantenuto sotto i 1.500 kg, 1.454 kg per l’esattezza, mentre dietro i sedili trova spazio il V10 da 5,2 litri preso in prestito dalla Lamborghini Huracan.
Ci sono 2 motori in gamma, con lo stesso frazionamento, il primo eroga 540 CV, mentre il secondo sprigiona la bellezza di 610 CV, esattamente la stessa potenza della cugina di Sant’Agata Bolognese. Con la sicurezza della trazione integrale Quattro, la R8 2015, nella sua variante più potente, accelera da 0 a 100 km/h in 3,2 secondi e tocca i 330 km/h.
Figlia della nuova TT, per quanto riguarda lo stile, la R8 2015 ne esaspera le linee, rendendole più taglienti, affusolate e, nello stesso tempo, più muscolose e spavalde. Certo, rimangono dettagli della generazione precedente come i sideblade, ma il design è risulta molto più spigoloso, in linea con le ultime tendenze del design di Ingolstadt.
Anche l’abitacolo sfrutta la tecnologia delle ultime Audi, come la strumentazione virtuale che, all’occorrenza, mostra la mappa del navigatore, proprio come sulla TT 2015. Non mancano i fari full LED, le frecce dinamiche e la possibilità di avere gli abbaglianti con luci laser.
Per gli amanti delle sportive ad impatto zero ci sarà anche la variante elettrica, denominata e-tron, in arrivo entro la fine del 2015 e realizzata a mano esclusivamente su richiesta. Si tratta di una vettura che sprigiona 462 CV e ben 920 Nm di coppia ed è capace di percorrere ben 450 km grazie alle nuove batterie agli ioni di litio, di accelerare da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi e di correre fino a 210 km/h o 250 km/h (velocità massime limitate elettronicamente).
