Solo 50 esemplari per la già limitata edizione della supercoupé giapponese. 570 CV, assesso ancora più “duro” e appendici aero in carbonio
Solo 50 esemplari per la già limitata edizione della supercoupé giapponese. 570 CV, assesso ancora più “duro” e appendici aero in carbonio
Non poteva che chiamarsi Nurburgring, l’allestimento in chiave (ancora più) sportiva della Lexus LF-A. Nelle prossime settimane, farà il suo debutto una versione della superpotente GT giapponese chiamata come il celebre circuito della Nordschleife, dove la LF-A è stata a lungo sviluppata e, l’anno scorso, ha esordito alla 24 Ore in veste di prototipo.
Per il Nurburgring Package, la “cura” proposta dalla Lexus prevede, a livello estetico, l’utilizzo di un ampio spoiler anteriore (di dimensioni maggiorate rispetto a quello montato di serie) e di un alettone (fisso) al posteriore, entrambi costruiti in fibra di carbonio.
Nell’abitacolo, volendo in tinta rossa e nera, rosso scuro o total black, spiccano i pannelli delle porte e la consolle realizzati in fibra di carbonio e i sedili rivestiti in Alcantara. L‘assetto prevede sospensioni regolabili e più rigide rispetto alla LF-A di serie.[!BANNER]
La potenza del V10, già poderosa nella versione di serie, è stata aumentata di 10 CV e raggiunge, ora, i 570 CV. Restano invariate la velocità massima, di 325 km/h, e l’accelerazione da 0 a 100 km/h (3,7 secondi).
Il prezzo non è ancora stato comunicato. Per il momento, si sa che la produzione della LF-A Nurburgring Package sarà limitata a 50 esemplari. Una edizione limitata della coupé, che è stata sviluppata per essere venduta in appena 500 unità.
