La Volskwagen Golf si concede un sapiente restyling che affina l’estetica della vettura e la riempie di sofisticate tecnologie multimediali.
La Volskwagen Golf si concede un sapiente restyling che affina l’estetica della vettura e la riempie di sofisticate tecnologie multimediali.
La settima generazione della Volkswagen Golf si concede un importante restyling di metà carriera con lo scopo di mantenere inalterata la sua leadership come vettura di segmento “C” più venduta d’Europa. Il restyling della Golf affina senza stravolgimenti il look della vettura, mentre le novità maggiori si trovano nell’iniezione di tecnologia dedicata al sistema di infotainment e nell’introduzione di propulsori inediti.
Partendo dall’estetica, la nuova Golf 2017 sfoggia nuovi fascioni paraurti, con quello anteriore che ospita una prese d’aria di nuova concezione e quello posteriore chiamato ad inglobare gli scarichi, tra le novità segnaliamo anche i proiettori diurni a LED e quelli posteriori Full-LED e parafanghi ridisegnati, inoltre non manca una nuova offerta di colorazioni esterne e una collezione di cerchi n lega inedita.
Decisamente di maggior rilievo le modifiche apportate all’abitacolo che si distingue per alcuni dettagli e finiture riviste per sedili, pannelli delle portiere e plancia, quest’ultima ospita per la prima volta la strumentazione digitale da 12.3 pollici – che debutta per la prima volta su una vettura di questo segmento – e il sistema di infotainment abbinabile a 3 differenti display “touch” che vantano rispettivamente dimensioni pari a 6.5 , 8 e 9.2 pollici, con quest’ultimo dotato di numerose personalizzazioni e controllabile anche tramite i comandi gestuali. Segnaliamo anche i servizi online ampliati, tra cui Guide & Inform e il Security & Service, mentre nella consolle centrale troviamo l’utile sistema ricarica wireless per smartphone e connessione senza fili all’antenna dell’auto.
Sulla Golf restyling la sicurezza e gli ausili alla guida la fanno da padrone, non manca infatti la frenata di emergenza con riconoscimento dei pedoni, il sistema di assistenza nella guida in colonna fino a 60 km/h , a cui si aggiunge l’Emergency Assist e Trailer Assist. Quest’ultimo dispositivo aiuta nella giuda e nelle manovre di parcheggio con rimorchio.
Passando al capitolo motorizzazioni, segnaliamo l’introduzione del nuovo 1.5 litri TSI da 150 CV e 250 Nm di coppia che vanta il sistema di gestione attiva dei cilindri e dichiara consumi nel ciclo misto pari a consuma nel ciclo combinato 4,9 l/100 km (110 g/km di CO2) . In un secondo momento arriverà anche la versione 1.5 TSI Evo Bluemotion da 130 CV e 200 Nm, con consumi di 4,6 l/100 km (104 g/km di CO2). Anche la sportiva Golf GTI sfoggia un motore aggiornato che guadagna 10 CV e raggiunge un picco di 230 CV, mentre la più spinta Golf GTI Performance eroga 245 CV.
