Smart: pronta al debutto la nuova Fortwo

La più citycar tra le citycar si appresta all'esordio di stagione. Rinnovata da capo a piedi, la Smart fortwo si conferma cittadina d'eccellenza

Smart: pronta al debutto la nuova Fortwo

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Mancano poche settimane e poi la nuova Smart Fortwo sarà ancora una volta la trendsetter delle vetture per la città. Poco più larga rispetto alla versione predente, ha mantenuto le proporzioni che l'hanno resa celebre tra i parcheggi. Sfrutta le competenze nate della sinergie con il Gruppo Renault-Nissan. Nuovo il pianale, nuove le trasmissioni, nuova tutta la gamma motori. Più concept che vettura per il quotiano, la maturità raggiunta da Smart Fortwo lascia presagire un futuro di successo. Non deve più farsi capire, perché la terza edizione della vettura Mercedes-Benz è più che mai un'auto della Stella a tre punte e non un surrogato di una citycar di lusso.

Nuova Smart Fortwo: la regola del tre cilindri

I cavalli sulla nuova Smart Fortwo prendono forma come dal principio. Motori compatti, frazionati secondo l'architettura dei tre cilindri. Il primo ha 71 cavalli, il secondo 90. L'uno è aspirato, l'altro è sovralimentato. In un secondo momento arriverà pure l'unità da 60 cavalli. È qui che Renault ha messo a frutto la propria competenza nell'ambito delle cubature ridotte. Così come quando si parla di trasmissioni. Perché se l'automatico si evolve in un doppia frizione a sei rapporti, debutta su Smart fortwo il cambio manuale. Nello specifico ha cinque marce. Molti dei sistemi di sicurezza sono una novità assoluta in questo segmento di mercato e rivelano ancora una volta come ciò che viene sviluppato per le grandi, arriva poi anche sulle piccole. Come ad esempio il dispositivo di assistenza in presenza di vento laterale (di serie).

Nuova Smart Fortwo: gamma in grande

C'è chi si sdoppia e chi invece si fa in cinque. La nuova Smart fortwo segue quest'ultima corrente. La citycar tedesca si declina così in cinque differenti versioni. Non si tratta solo di linee alternative, con un pacchetto di dotazioni realizzato ad hoc. Ma di cinque modi diversi di vivere Smart Fortwo. Per questo anche i target di clienti mutano a seconda della variante. L'entry level spetta alla Youngster. Quella pensata per i giovani, quella in cui connettività e sicurezza vanno di pari passo. Di serie il sistema Bluetooth, cinque airbag, ESP, Crosswind, Hill Start e speed limit assist. Senza contare i cerchi in lega e l'aria condizionata. La sport edition#1 è tarata su un cliente più dinamico e quindi al pacchetto di sopra aggiunge dettagli sportivi. Come ad esempio i cerchi da 16" Black e lo scarico cromato sportivo. La Passion nasce espressamente per il pubblico femminile, quindi sono i giochi di colore a fare la differenza. La proxy invece segue il filone della sport edition #1, ma lo arricchisce grazie agli interni in pelle eco e tessuto bianco/blue marine e alla smartphone integration. Di serie il Lane keeping assist. A completare la famiglia Smart Fortwo ci pensa la prime. Oltre agli equipaggiamenti già presenti nella versione Passion, grazie all'interazione di radar e telecamere è in grado di allertare il guidatore in caso di rischio collisione. È certamente la più "Mercedes-Benz" del quintetto. I prezzi partono da 12.750 euro e le prime consegne sono previste per novembre.

Fortwo FOR the city: qual'è la vostra idea?

Approfittando dell'appellativo di citycar, la nuova Smart Fortwo si fa promotrice di un'iniziativa realizzata in collaborazione con H-FARM. Un " incubatore" d'imprese in ambito digitale. Il progetto nasce dalla volontà di migliorare l'habitat urbano, lo stesso di Smart. Nasce così Smart FOR the city, un concorso che offre a delle nuove start-up di aggiudicarsi un premio di 50.000 euro. Sono quattro le aree in cui sarà possibile concorrere, inviando il proprio progetto. Partecipare è semplice, perché basta inviare la propria "idea" entro metà novembre sul sito dedicato a Smart FOR the city. Le aree disponibili riguardano la mobilità, il life balance, la sicurezza e la sostenibilità ambientale. 

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di Cesare Cappa | 15 ottobre 2014

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