Al Salone di Francoforte, Opel esporrà la nuova Insignia Opc (berlina e Sports Tourer), versione sportiva della rinnovata ammiraglia di Russelsheim.
Al Salone di Francoforte, Opel esporrà la nuova Insignia Opc (berlina e Sports Tourer), versione sportiva della rinnovata ammiraglia di Russelsheim.
Dopo più di quattro anni di permanenza sul mercato, Opel prepara la Insignia new look, con una serie di interventi stilistici e tecnici, a livello di motorizzazioni, aerodinamica e telaistica, che vedremo in anteprima, fra un paio di settimane, al Salone di Francoforte (in programma dal 10 al 22 settembre).
Al vertice della gamma Opel Insignia Model Year 2014 si colloca la nuova Opc (proposta in versione berlina e station wagon, cioè Sports Tourer), che sfrutta gli stessi interventi di maquillage delle altre versioni.
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Riguardo al corpo vettura, la nuova Opel Insignia Opc aggiunge agli aggiornamenti di gamma una serie di caratteristiche volte a caratterizzarne il carattere, dai caratteristici “denti a sciabola” Opc all’anteriore e i terminali di scarico integrati nel paraurti posteriore. L’abitacolo presenta sedili sportivi Recaro (a richiesta disponibili anche con funzione “Memory”), pomello del cambio Opc, nuovo volante sportivo (ottenibile anche a corona riscaldata e, per il cambio automatico, con le due levette di comando) e console centrale di nuovo disegno.
La struttura della scocca e l’assetto, indicano i responsabili tecnici di Russelsheim, sono stati “ottimizzati” grazie a un nuovo asse posteriore – che condivide gli aggiornamenti con il resto della nuova gamma – rinnovato nel 60% della componentistica; nuove regolazioni permettono di ottenere un taglio a rumori e vibrazioni. Da segnalare, inoltre, l’equipaggiamento con un nuovo software di gestione dell’Esp sviluppato per una maggiore precisione nell’impostazione delle caratteristiche dinamiche della Opc (in particolar modo nel controllo del sottosterzo); e la nuova elettronica degli ammortizzatori regolabili della piattaforma FlexRide per il miglioramento generale della tenuta di strada.
L’impostazione powertrain resta confermata: si tratta del 2.8 V6 biturbo da 325 CV e 435 nm di coppia massima, accoppiato al cambio manuale a sei rapporti e alla trazione integrale permanente a controllo elettronico, con giunto Haldex e autobloccante.
Per concludere, un occhio alle prestazioni: la nuova Opel Insiglia Opc equipaggiata con cambio manuale raggiunge una velocità massima, autolimitata, di 250 km/h (a richiesta è disponibile senza limitatore: in questo caso, la velocità massima è di 270 km/h – berlina – e 265 km/h per la Sports Tourer). L’accelerazione 0 – 100 km/h richiede 6 secondi (Opc berlina a cambio manuale) e 6,3 secondi (Opc Sports Tourer).
