In occasione della kermesse svizzera, la Casa svedese porterà al debutto una rivoluzionaria supercar equipaggiata da un propulsore senza cilindri.
In occasione della kermesse svizzera, la Casa svedese porterà al debutto una rivoluzionaria supercar equipaggiata da un propulsore senza cilindri.
Nel corso del Salone di Ginevra 2012 (8-18 marzo), il Costruttore di supercar estreme Koenigsegg presenterà un nuovo modello caratterizzato da un’inedita architettura del propulsore.
La futura sportiva sarà equipaggiata da un propulsore derivato dal V8 biturbo utilizzato dalle altre vetture del Costruttore che abbandonerà i classici alberi a camme a favore di un sofisticato sistema pneumatico di alzata delle valvole, in grado di offrire una regolazione indipendente di queste ultime in ogni cilindro del propulsore.
Queste caratteristiche garantirebbero una regolazione infinitamente variabile della fasatura e dell’apertura delle valvole, ottimizzando al meglio l’erogazione della potenza in gioco. Questo sofisticato sistema, ispirato ai motori di Formula Uno, permetterebbe anche un’eventuale disattivazione di una parte dei cilindri, nel caso in cui non ci fosse bisogno di tutta la potenza del propulsore, con un conseguente risparmio di carburante e di un calo delle emissioni inquinanti nell’ordine del 20-30%, rispetto al precedente V8 firmato Koenigsegg.
L’unico dubbio rimane quello relativo ad un’eventuale “delicatezza” dell’unità V8, che potrebbe portare ad un conseguente calo dell’affidabilità del propulsore, anche se dalle parti del Costruttore nord europeo non sembrano preoccuparsi particolarmente.
